De bonnes perspectives avant l’Europe

C’est avec sa motivation et sa détermination habituelles que le team Intrepid s’est rendu en Belgique pour donner une superbe réplique à la féroce concurrence qui règne au plus haut niveau international. En KZ2, le jeune Norman Nato a encore profité des atouts de son matériel pour réussir une performance remarquée à la WSK, pendant que Glenn Keyaert n’a pas eu à regretter son tout récent passage au volant d’un châssis Intrepid : le Belge s’est d’entrée battu avec les références de la catégorie KF1 !

Le quatrième meeting de la Winning Series Karting revêtait une importance toute particulière, avec un double objectif pour les écuries présentes en Belgique. “D’une part, nos pilotes ont toujours une belle carte à jouer au classement général de la WSK et, d’autre part, cette course promettait d’être intéressante sur le plan technique, car elle representait une bonne opportunité pour préparer dans de bonnes conditions le championnat d’Europe. Celui-ci doit en effet se dérouler fin juin sur ce même circuit de Mariembourg”, expliquait-on chez Intrepid.

Le week-end a débuté sous une grosse pluie, mais comme la piste a commencé a sécher durant la séance chronométrée, les mécaniciens et les pilotes n’ont pas eu la tache facilitée. Mais il en faut plus pour déstabiliser ces derniers qui se mettent en valeur dès leur première manche. Au volant de leur châssis Intrepid, Manuel Cozzaglio et Norman Nato (KZ2) finissent roue dans roue aux 5e et 6e places.

Membre du team EGP, le premier cité enfonce le clou dans sa seconde manche en signant le meilleur tour. Dommage que la malchance va ensuite s’abattre sur lui. Pénalisé dans une manche et contraint à l’abandon en finale, Roberto Toninelli n’a guère connu plus de réussite. Heureusement, le châssis de Nato a gardé le bon cap. Serein après sa 3e position dans sa dernière manche, le Français confirmait en se classant 5e en pré-finale comme en finale. “En plus d’avoir fait une bonne opération au classement de la WSK, je suis surtout satisfait du rythme rapide et constant que j’ai pu tenir en course”.

En KF1, Glenn Keyaert est apparu pour la première fois vêtu d’une combinaison Intrepid. “Je me suis tout de suite habitué au châssis, que j’ai trouvé très facile à piloter et à régler. Il m’a surtout permis d’inscrire mes premiers points à la WSK”. Brillant 7e en pré-finale, il a hélas fait les frais de la bousculade de la finale. Mais c’était au tour de Yannick De Brabander (team EGP) de survoler le peloton. Pointé 24e à l’issue des qualifications, le récent vainqueur de la Winter Cup gagnait la bagatelle de 18 places durant la phase finale, bien aidé par un châssis bien équilibré. La finale fut aussi l’occasion de voir les Intrepid de Jérémy Iglesias et Jamie Croxford gagner de nombreuses places, mais le parcours parsemé d’embûches qu’ils ont vécu durant les qualifications avait déja hypothéqué une partie de leurs chances. Reste maintenant à poursuivre dans la même direction au championnat d’Europe à la fin du mois de juin…

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